IL attrezzatura ad anello stesso è un componente meccanico passivo che trasmette principalmente forza e movimento. Non può ottenere una conversione attiva tra coppia bassa ad alta velocità e alta coppia alta a bassa velocità, ma può essere utilizzato come parte del sistema di trasmissione degli ingranaggi per aiutare a realizzare questo scambio durante l'intero meccanismo.

Lo scambio tra "coppia bassa ad alta velocità" e "coppia alta a bassa velocità" a cui spesso ci riferiamo è in realtà un processo di modifica del rapporto di trasmissione meccanica, che si ottiene attraverso il rapporto di marcia (cioè il rapporto tra i denti tra le marce). In questo sistema di trasmissione, l'attrezzatura ad anello spesso svolge il ruolo di un ingranaggio interno o di un ingranaggio esterno e completa l'uscita di diverse velocità e coppie meshing con altri ingranaggi come ingranaggi solari, ingranaggi planetari e piccoli ingranaggi.

Ad esempio, nei riduttori dell'ingranaggio planetario, l'ingranaggio ad anello viene generalmente utilizzato come un ingranaggio interno fisso o rotante, formando una relazione di trasmissione complessa con l'ingranaggio solare e l'ingranaggio planetario. Quando una fonte di alimentazione a bassa coppia ad alta velocità (come un motore elettrico) viene immessa e ridotta da un set di ingranaggi (incluso un ingranaggio ad anello), può essere in uscita a bassa velocità e alta potenza di coppia. Al contrario, se si inserisce una coppia elevata a bassa velocità durante il funzionamento inverso, la coppia bassa ad alta velocità può anche essere in uscita fintanto che l'intera struttura del sistema consente la trasmissione inversa.

Allo stesso modo, nel sistema di avvio dell'auto, la piccola attrezzatura di avviamento funziona ad alta velocità e una coppia bassa e spinge il volano del motore a ruotare meshing con l'ingranaggio dell'anello del volano. Il motore richiede una grande coppia di partenza a causa della sua grande inerzia e il rapporto di marcia dell'ingranaggio ad anello del volano amplifica la coppia e riduce la velocità.

Va chiarito che l'ingranaggio ad anello non genera attivamente funzioni di velocità e coppia variabili, è solo un componente dell'intero set di ingranaggi. È possibile ottenere la conversione effettiva tra coppia bassa ad alta velocità e coppia alta